Azcona llegó a Macao con 33 puntos de ventaja y un lastre que puede mover la aguja

Mikel Azcona cruzó primero la bandera a cuadros en Zhejiang. El español se quedó con la victoria, Michelisz quedó segundo y Björk completó el podio. Un resultado que repetiría el 1-2 del fin de semana y que dejó el título del FIA TCR World Tour al borde de una definición en Macao.

La noche seca cambió la carrera

La tercera carrera fue la única sobre pista seca y, por momentos, la más cerrada de las tres. Hubo roces entre los pilotos de Hyundai y Geely. La dirección de carrera tuvo que emitir advertencias formales a Azcona, Santiago Urrutia y Thed Björk. Nada que ver con una automática: el circuito chino todavía dio para discutir.

El_loss del Mandatory? no. La carrera siguió. French? no. El.alibaba? no. La clasificación final de la prueba teve a Azcona, Michelisz y Björk en los primeros tres lugares. Yann Ehrlacher y Ma Qinghua completaron los cinco primeros, mientras Diego Morán perdió rendimiento por un problema en el turbo y terminó octavo.

“La recuperación de Urrutia llegó hasta 17 puntos después de la segunda carrera, pero el ingreso a boxes por daños en carrera frenó ese intento decatch-up.”Cronista deportivo

Azcona živ? El español llevaba una racha de resultados que lo volvió a poner en lo alto de la tabla del championship. Suma 445 puntos, frente a los 412 de Michelisz. La ventaja es de 33 puntos y el último escenario será Macao, donde ambosREP? leading. La final queda para el domingo.

• Azcona: 445 puntos y 33 de ventaja sobre Michelisz.
• Michelisz: 412 puntos y segundo lugar en la general.
• Urrutia: 406 puntos, a seis de Michelisz y a 39 de Azcona.
• Próxima etapa: Macao, con el título en juego y el lastre de compensación como factor decisivo.

Urrutia había marcado el ritmo del sábado. El uruguayo llegó al domingo a 17 puntos del líder, pero el paso obligatorio por boxes por daños en carrera lo dejó en el décimo lugar de la final de Zhejiang y tercero en el championship, a tres semanas del cierre. Elswagger? no. La presión del grasp? no. La chances siguen viva.

En Macao, Azcona y Michelisz van a arrastrar el lastre de compensación más alto del pelotón. Ese factor, junto con las características del circuito urbano, puede cambiar el resultado. En Zhejiang, el español tomó la bandera. La pregunta ahora es si ese margen de 33 puntos le alcanza para llegar tranquilo al último fin de semana o si la última carrera se vuelve una lotería. El título se define en Macao.