Colapinto quedó a un paso del Top 10 en la Sprint de Singapur y avisa: al Alpine le falta una pieza

Colapinto larga 11.º en la Sprint de Singapur. A una sola posición de meterse en el Top 10 con el Alpine A526, el piloto argentino cerró la clasificación en el circuito callejero de Marina Bay y se quedó con esa mezcla rara que te deja el automovilismo: la vuelta le salió razonable, pero el auto no le respondió como él quería.

El problema de siempre: mitad de curva

Lo que más le dolió fue el comportamiento en la parte media de las curvas. Ahí, donde el piloto carga el peso del coche y empieza a acelerar, el A526 se le fue de trompa una y otra vez. "La vuelta fue buena, pero durante todo el día me costó tener el auto conectado desde mitad de curva", reconoció el argentino tras bajarse del habitáculo.

A esa dificultad se le sumó otra que lo viene acompaña desde hace rato: la falta de confianza para frenar con todo. "No me siento cómodo con los frenos y las gomas para tener el grip que necesito con un juego nuevo", tiró Colapinto, y agregó que el tema lo va a revisar junto a su ingeniero Stuart Barlow, el nexo de siempre entre el piloto y el taller.

“Hay curvas en las que no puede frenar con la intensidad buscada, una situación que el equipo intentará corregir en la puesta a punto.”Franco Colapinto

La lectura positiva: la diferencia es chica

Igual, el de Pilar no se vino abajo. Todo lo contrario. Leyó la clasificación con una mirada de los suyos, de los que saben que en esta categoría un domingo se cambia todo por una buena idea en el taller. "No estamos lejos y debemos dar ese pasito para estar mejor mañana", sostuvo.

Y no es un decir: del otro lado del box, Pierre Gasly, su compañero en Alpine, sí metió al A526 dentro del Top 10, una referencia interna que confirma que la herramienta está, aunque para el argentino todavía no termine de cerrar. Más arriba, Max Verstappen fue el más rápido de la sesión con Red Bull y se llevó la pole de la Sprint.

• 11.º puesto de largada para Colapinto en la Sprint de Marina Bay.
• Problemas de trompa en mitad de curva y falta de grip con gomas nuevas.
• Frenadas complicadas por la gestión de batería y entrega de potencia.
• Gasly, compañero de equipo, quedó dentro del Top 10.
• Verstappen se quedó con la pole de la Sprint con Red Bull.

Viene ahora la Sprint, una carrera corta que en estos circuitos suele regalar sustos y remontadas. Colapinto ya avisó que la mejora es chica y que está al alcance de la mano. Después de Singapur, el próximo rival en el horizonte será el circuito que sigue en el calendario, una parada más donde el A526 tendrá que dejar de hacerse el desentendido en mitad de curva.