Concordia abre sus puertas al TCR: 20 autos, una pista virgen y un campeonato al rojo vivo

Llego al autódromo de Concordia con una sola certeza: nadie sabe lo que va a pasar este fin de semana. Y eso, para mí, es una fiesta. El TCR South America pisa por primera vez el trazado entrerriano de 4.700 metros, con sus 14 curvas, sus rectas y sus desniveles. Veinte autos en pista, todos sin referencias, todos partiendo de cero. Pocas veces se ve algo así en una categoría donde la telemetría y los datos mandan.

Grilla nueva y movimientos en el Uruguay Racing Team

La gran novedad llega desde el Uruguay Racing Team. La estructura hermana, Scuderia URT, debuta con dos Peugeot 308 GTI: el argentino Sebastián Quirno y el chileno Nicolás Ambiado se suman a la grilla. Mientras tanto, dentro del propio equipo uruguayo hay recambio de fierros. Juan Manuel Casella se sube a un Cupra León VZ y Enrique Maglione pasa a un Audi RS3 LMS Gen 2. Joaquín Cafaro sigue con el Hyundai Elantra N que ya manejó en la fecha de Córdoba.

Recuerdo perfectamente cuando el Tanito Pernía se consagró en el Top Race con el Tango. Aquellas definiciones mano a mano en Paraná, con la gente saltando en las tribunas, quedaron grabadas. Por eso este León de Tandil, ahora líder del campeonato con el Honda, me genera una atención especial. Pernía arriba en la tabla, sí, pero las últimas dos victorias fueron de Néstor Girolami con el Hyundai y de Raphael Reis con el Cupra. El que pega primero, pega dos veces en este torneo.

• Viernes: shakedown inicial para comenzar a reconocer el trazado.
• Sábado: dos entrenamientos libres y la clasificación que arma las filas.
• Domingo: Carrera 1 a las 10:13 y Carrera 2 a las 13:13.
• En el mismo predio corren Fórmula Entrerriana, Standard Potenciado 1300 y una prueba del MINI Challenge.

El próximo rival de Pernía en la pelea grande es el propio Girolami, con quien se cruzó mil veces en el Súper TC2000. Concordia puede ser el escenario donde el Tanito estire la ventaja o donde el de Mataderos la achique. Lo concreto: la pista virgen borró cualquier favoritismo previo. Y eso, al menos para este cronista viejo, tiene un gusto a justicia deportiva.