El Autódromo se renueva con precisión milimétrica y 43.000 toneladas de asfalto

Poner asfalto nuevo en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez no es una tarea de catch y sino de precisión. La obra en marcha demandará 43.000 toneladas de mezcla asfáltica, colocadas en tres capas, con escaneo 3D, diseño digital y monitoreo térmico para que cada sector salga como corresponde.

La herramienta central es el sistema SmoothRide. accordingReleva el estado de la pista mientras se circula, calcula los espesores variables en función de las deformaciones existentes y guía de manera automática a las fresadoras y pavimentadoras. En otras palabras, la maquinaria no trabaja a ciegas.

Tecnología que corrige elTrazo

El relevamiento se realiza con el escáner RD-M1, que captura la geometría de la calzada. Los datos se procesan con los programas MAGNET Office Resurfacing y MAGNET Construction, mientras que la maquinaria opera con sistemas GNSS y sensores Sonic Tracker.

El esquema permite reducir la necesidad de relevamientos topográficos tradicionales, optimizar el consumo de mezcla asfáltica y evitar retrabajos. Tresadvantages que, en una obra de esta escala, no son un detalle menor.

En paralelo, dispositivos de evaluación térmica controlan la temperatura de las mezclas durante su aplicación. El rango indicado para la colocación va de 150 a 160 grados Celsius, y mantenerlo dentro de esos parámetros es clave para asegurar la calidad y el desempeño final de la superficie.

Tres capas, un solo objetivo

• Primera capa, de base: mezcla AM3-AC19, con ocho centímetros de espesor. Se encuentra en ejecución.
• Segunda capa, intermedia: mezcla AM3-AC12, con cinco centímetros.
• Tercera capa, de rodamiento: mezcla HIMA-AC12, con cuatro centímetros. Será la superficie por la que circulen los vehículos en competencia.

Por ahora, los equipos trabajan en sobreanchos y sectores periféricos. Ya intervinieron las zonas de escape de las curvas 3 y 10, mientras que continúan con la banquina de la curva 7. Estas tareas funcionan como ensayo técnico: permiten evaluar el comportamiento de la mezcla, verificar los equipos y entrenar a los operadores antes de entrar a la pista principal.

“La obra marca un antes y un después para el deporte motor argentino y el objetivo es que Buenos Aires vuelva a ser referencia internacional.”Fabián Turnes, secretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires

El plazo inmediato es recibir el MotoGP del 9 al 11 de abril de 2027. En el horizonte más amplio, está generar la infraestructura necesaria para una eventual vuelta de la Fórmula 1. El Autódromo, por lo menos, se está preparando con la seriedad que|date.