El mercado de autos usados retrocede en octubre y profundiza la caída acumulada del año

El mercado de vehículos usados registró en octubre 162.166 transferencias totales. El volumen fue 2,6% inferior al de octubre del año anterior y 5,2% menor al de septiembre, lo que confirma un nuevo retroceso en la comparación mensual y en la interanual.

Un acumulado que sigue en baja

En los primeros diez meses del año se acumularon 1.539.549 operaciones, frente a 1.604.279 en el mismo período de 2025. La diferencia es de 4% a favor del año anterior, es decir, a la baja en el período analizado.

Los vehículos livianos representaron el 95% de las transferencias de octubre, con 154.873 unidades. Dentro de ese segmento, los automóviles sumaron 119.359 operaciones, con una caída de 5,6% respecto de septiembre y de 2,3% frente a octubre de 2025. Los comerciales livianos alcanzaron 35.514 transferencias, con retrocesos de 5,4% mensual y 4,3% interanual.

Los modelos más transferidos

• Volkswagen Gol: 8.632 unidades, primer lugar del mes, aunque 7,4% menos que en septiembre y 4,8% menos que en octubre de 2025.
• Toyota Hilux: 6.192 operaciones, segundo lugar.
• Ford Ranger: 4.523 transferencias, tercer lugar.
• Volkswagen Amarok (4.517) y Chevrolet Corsa (4.473), completando el top cinco.
• Peugeot 208: la mayor suba interanual del grupo de los diez modelos más transferidos, con 11,2%.

Concentración geográfica y financiación

La provincia de Buenos Aires concentró 46.516 transferencias de automóviles en octubre, repartidas entre el Gran Buenos Aires (25.096) y el resto del distrito (21.420), lo que representó cerca del 39% del total nacional. Le siguen Córdoba, con 14.402 operaciones, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con 11.904, y Santa Fe, con 10.832.

La financiación prendaria para transferencias de vehículos livianos sumó 10.534 operaciones en octubre, un 10,2% menos que en septiembre, aunque 9,2% por encima del mismo mes del año anterior. En el acumulado de enero a octubre, las operaciones con financiación llegaron a 95.219, un 21,9% menos que en igual período de 2025, y ese es el indicador que concentra la mayor caída del período.