La flota de largo radio de Iberia se renueva a fondo antes del centenario: más aviones, Starlink a bordo y un rediseño de cabinas que apunta a 2030

La aerolínea española Iberia atraviesa uno de los procesos de transformación más ambiciosos de su historia reciente en el segmento de largo radio, con un calendario que conecta la renovación de su flota con el centenario institucional que la compañía celebrará en junio de 2027. El plan contempla no sólo más aeronaves sino también cambios visibles para el pasajero en conectividad, confort de cabina y oferta gastronómica a bordo. La empresa describió la iniciativa como una puesta a punto integral de su operación transatlántica, en un contexto donde Madrid se consolida como hub central de los vuelos entre Europa y América Latina.

De 43 a cerca de 70 aviones de largo radio

La flota de largo radio, que en 2025 estaba compuesta por 43 aeronaves, ya alcanzó las 51 unidades y tiene como objetivo acercarse a las 70 antes del fin del proceso de renovación previsto para 2030. Parte de esa expansión incorpora el Airbus A321XLR, un modelo de fuselaje angosto pensado para rutas más finas dentro del largo radio, lo que permite abrir o reforzar frecuencias sin resignar alcance. Para el viajero sudamericano, la traducción concreta es una mayor oferta potencial de asientos y frecuencias en el puente aéreo con Madrid.

Starlink, cabinas rediseñadas y gastronomía española

• Internet satelital Starlink de alta velocidad, sin costo adicional para el pasajero, disponible a bordo en los vuelos de largo radio.
• Rediseño integral de las cabinas de largo radio, con el objetivo declarado de mejorar el confort en travesías transatlánticas.
• Trabajo conjunto con la Real Academia de Gastronomía para incorporar productos españoles en el servicio de a bordo y en las salas premium de los aeropuertos.

La conectividad satelital gratuita representa uno de los cambios más sensibles para el usuario: hasta ahora, el acceso a internet en vuelos de largo radio solía estar limitado por tarifas, velocidad o cobertura. La incorporación de Starlink, una constelación de satélites en órbita baja, apunta a ofrecer una experiencia comparable a la de una conexión doméstica, con capacidad de streaming y videollamadas. En paralelo, el rediseño de cabinas y la curaduría gastronómica con la Real Academia de Gastronomía responden a una lógica de diferenciación frente a competidores del corredor transatlántico.

El escenario institucional que enmarca esta transformación es el centenario de la compañía. El acto principal está previsto para junio de 2027 en los hangares de La Muñoza, en Madrid, e incluirá una exhibición aérea y actividades culturales abiertas. La empresa prepara además un libro y un documental elaborados a partir de su archivo histórico, y desarrollará acciones conmemorativas junto al buque escuela Juan Sebastián de Elcano, que también cumplirá cien años ese año. Madrid, desde donde Iberia conecta con Buenos Aires y otras ciudades latinoamericanas, oficiará de epicentro de los cuatro mil previstos.

El vínculo entre Iberia y la Argentina tiene un capítulo propio: la ruta Buenos Aires-Madrid fue la primera conexión de la compañía con América, inaugurada hace ochenta años, cuando el viaje demandaba 36 horas con múltiples escalas. Ocho décadas después, la renovación de flota y la mejora de la experiencia a bordo se presentan como la continuidad de aquel puente aéreo, ahora con la mirada puesta en 2027 y en los siguientes años, hasta completar el cronograma de mejoras previsto para 2030.