Lucas Carabajal rompe la sequía histórica de Volkswagen en el TC2000: 21 años después, la marca vuelve a sonreír

Carabajal toma la punta en El Zonda y no la suelta más. El chaqueño de 27 años se anotó su primera victoria en el TC2000 en apenas su quinta participación, después de largar tercero en el circuito sanjuanino. Detrás suyo quedaron Vivian, con Chevrolet, y Rossi, con Toyota. Triunfo limpio, sin regalo ni suspenso ajeno.

La foto del domingo en San Juan resume una historia que tardó dos décadas en volver a armarse. Volkswagen no ganaba en la categoría desde el 24 de julio de 2005, cuando Emiliano Spataro heredó la victoria en Curitiba tras un recargo a Norberto Fontana por un toque en la última curva. Veintiún años y una transformación completa del parque automotor para que la casa alemana volviera a gritar campeón.

Tres historias nuevas que se cruzan en un mismo festejo

• Halcón Motorsport ingresó al TC2000 en 2024 y este domingo rompió el casillero de victorias.
• La Nivus comenzó a competir en 2025 y en su segunda temporada se subió a lo más alto del podio.
• Lucas Carabajal se incorporó en 2026 y ya tiene un triunfo que le cambia la perspectiva de entrada.

El chaqueño además quedó a tiro de un registro curioso: se sumó a Matías Muñoz Marchesi y Matías Milla como los únicos tres pilotos que obtuvieron su primera victoria en El Zonda. Sus antecesores lo habían logrado en 2014 y 2019, ambos en su carrera número 74. Carabajal lo hizo en la quinta, lo que habla del contexto favorable que encontró en Halcón Motorsport y de una Nivus que empieza a mostrarse competitiva en circuitos de potencia como el sanjuanino.

La marca acumula 65 victorias en la categoría y ahora suma su octavo modelo ganador. El primero había sido el histórico Volkswagen 1500 de Jorge Omar Del Río, que se impuso en El Zonda en 1981 y 1982. Después vinieron Bora, Vento y ahora Nivus, con una particularidad: desde 2001 la marca competía solo con equipos privados, y este regreso oficial le devuelve presencia institucional en una categoría cada vez más reñida.

Me acuerdo de las últimas veces que vi a Volkswagen en el TC2000: el Vento peleando de atrás, sin chances reales, y la sensación de que la casa alemana se había bajado del proyecto. Ver a Carabajal cruzar la meta con la Nivus me dejó la misma emoción que cuando Spataro levantó los brazos en Curitiba, aunque el contexto sea otro. Esta vez no hubo recargo ni maniobra ajena: fue trabajo del piloto y del equipo, que armaron un fin de semana perfecto en San Juan.

Ahora se viene la próxima fecha y Carabajal llega con 65 puntos de ventaja moral. Porque ganar así, de entrada y contra rivales con más experiencia, no es solo un resultado: es un mensaje. Volkswagen vuelve al TC2000 con un piloto joven, un modelo recién llegado y un equipo que sabe cómo hacer ganar un auto. El próximo rival, sea quien sea, ya sabe que el Halcón vuela bajo.