Octubre llega con tasas 0% para autos: montos, plazos y el detalle UVA que cambia el cálculo de cada cuota

En octubre, la mayoría de las terminales que comercializan vehículos nuevos en Argentina actualizó sus líneas de financiación con tasa nominal 0%, una herramienta que en el mercado local opera como anzuelo comercial y como vía de financiamiento directo de las automotrices, en algunos casos a través de bancos propios. Los esquemas vigentes abarcan montos que van de 14 a 43 millones de pesos, con plazos que se extienden de 12 a 36 cuotas mensuales, según el modelo, la versión y la modalidad de crédito elegida por el comprador.

Montos por marca: dónde está el tope y dónde el piso

El monto más alto del mercado lo ofrece Chevrolet, que financia hasta 43 millones de pesos a 12 meses para las versiones S10 LTZ y High Country y para la SUV Trailblazer. En el otro extremo, los planes más cortos o los destinados a modelos de menor precio se ubican en torno a los 14 millones de pesos.

Ford, por su parte, lleva el financiamiento hasta 40 millones de pesos a 18 meses para las versiones V6 de la pickup Ranger, mientras que el resto de la gama de la marca tiene topes que oscilan entre 25 y 30 millones, también variables según versión y plazo.

Volkswagen opera con dos canales paralelos. El primero financia hasta 36,5 millones a 12 meses para la Amarok, con la salvedad de la versión Trendline. El segundo, de alcance más amplio, llega a 23 millones a 12 meses para Polo, Virtus, T-Cross, Taos, Tiguan y Vento GLI, entre otros modelos.

La letra chica del UVA: tasa cero, pero cuota que se mueve

Dentro del abanico de ofertas, un aspecto central a la hora de evaluar cada propuesta es la diferencia entre los planes de tasa fija y los esquemas articulados como crédito UVA. Estos últimos, ofrecidos por buena parte del grupo Stellantis y por otras terminales, no perciben tasa de interés nominal, pero las cuotas se ajustan mensualmente de acuerdo con la evolución de la Unidad de Valor Adquisitivo, un indicador atado a la inflación minorista que publica el Indec.

En la práctica, esto implica que el valor de cada cuota puede incrementarse mes a mes aunque la tasa publicitada sea 0%, algo que modifica el costo total del financiamiento y que el comprador debe considerar antes de firmar, sobre todo en contextos de inflación persistente como el que atraviesa la economía argentina.

En síntesis, el menú de octubre ofrece alternativas para casi todos los segmentos del mercado, desde los modelos de acceso hasta las pickups y SUVs de mayor valor, con la tasa 0% como denominador común. La decisión, según analistas consultados en otras ocasiones por este medio, suele depender del plazo tolerado por el comprador, del modelo elegido y, cada vez más, de la tolerancia a una cuota variable atada a la inflación.