Santero le achica la diferencia a Canapino y se mete en la pelea por el título del TN

Santero la rompió en Oberá y se fue a Río Cuarto con la misma hambre. Dos carreras, dos victorias con el VW Virtus del Ambrogio Racing, y de repente el mendocino pasó de mirar la tabla por televisión a meterse de lleno en la pelea por el título del TN Clase 3. A 44 puntos quedó del líder, que sigue siendo Canapino con su Chevrolet Cruze.

Hasta hace poco el panorama era otro. Después de la séptima fecha en El Villicum, Santero estaba cuarto y a 76 unidades del arrecifeño. La diferencia era casi una carrera y media. Pero el cambio de equipo le cambió el aire: dejó el GR Competición y se subió al estructura de Marcelo Ambrogio, y los resultados llegaron de inmediato. En Misiones cortó con 34 kilos de lastre encima; en Córdoba cargó 36. Ganó igual.

Lo que viene: 147 puntos en tres fechas

• San Martín (Mendoza): 42 puntos en juego.
• Concordia (Entre Ríos): 42 puntos en juego.
• Viedma (Río Negro): 63 puntos en juego, última fecha del calendario.
• Las tres competencias se correrán sin lastre, una condición que puede nivelar el desarrollo.

Me acuerdo de aquella vez en San Martín, cuando la tribuna del Auto Club mendocino vibraba con cada maniobra del local. Ahora va a tener otra excusa para encenderse: su piloto peleando por la corona en casa. Y en Concordia, escenario siempre cambiante, cualquier cosa puede pasar. Viedma, en tanto, promete un cierre a todo o nada: 63 puntos, la cifra más alta del año.

Lo que llama la atención es lo que nunca pasó. Santero y Canapino vienen corriendo juntos en categorías nacionales desde 2014, cuando ambos formaron parte del equipo oficial Peugeot en TC2000, junto a Néstor Girolami. Compartieron equipo, series, carreras, podios incluso (este año lo hicieron una sola vez, en Oberá). Pero jamás habían llegado a la última fecha con chances matemáticas los dos. Canapino fue campeón de TC2000 en 2016 y 2021 con el Cruze; Santero fue sub en 2022 y 2023, pero Pernía ya tenía el título bajo el brazo antes del cierre. En el Turismo Carretera, Santero jugó la Copa de Oro en 2020, 2023 y 2024, y siempre encontró a Canapino afuera de la pelea o directamente compitiendo en IndyCar.

Por eso lo de este 2026 tiene un gustito distinto. Canapino manda, sí, pero con 44 puntos de ventaja y 147 en juego, el mendocino no necesita un milagro: le alcanza con ganar un par de carreras y que el arrecifeño tenga un fin de semana complicado. La definición mano a mano, en Viedma, sería un hecho histórico para los dos. Y para el Turismo Nacional, también.