Septiembre cerraría con 47.000 patentamientos y una mejora del 5,8% respecto de agosto

El mercado de autos nuevos se encamina a cerrar septiembre con alrededor de 47.000 patentamientos, una suba del 5,8% frente a las 44.400 unidades registradas en agosto, de acuerdo con la estimación elaborada a partir de cifras parciales a tres días del cierre de las operaciones. La comparación interanual, sin embargo, mantiene el signo negativo: contra septiembre de 2025, la baja se ubicaría en el 15,8%, lo que evidencia que el repunte mensual no equivale a una recuperación del volumen anual.

La dinámica de los últimos meses describe una suba gradual pero sostenida. En julio se habían contabilizado 43.700 unidades y en agosto, 44.400. Si la proyección para septiembre se cumple, el tercer trimestre quedaría un 1,2% por encima del segundo trimestre de 2026, aunque todavía un 21% por debajo del mismo período del año anterior, un dato que la cámara del sector utiliza para dimensionar la distancia que todavía separa al mercado de los registros previos.

Acumulado anual y perspectivas para el cierre del año

El balance acumulado también continuaría en retroceso. Hasta agosto, la baja frente a 2025 era del 13,3%; con el volumen proyectado para septiembre, esa diferencia se ampliaría al 13,6%. Para los meses siguientes, el escenario planteado por los analistas prevé que octubre y noviembre mantengan unas 47.000 unidades cada uno y que diciembre registre la reducción habitual cercana al 50% que se observa todos los años. Bajo esas condiciones, el último trimestre superaría aproximadamente un 12% al de 2025, aunque se trata de una proyección condicionada a que se sostenga el ritmo de operaciones.

Oferta, financiación y composición del mercado

En las concesionarias, la disponibilidad de vehículos supera a la demanda, una relación que empuja a las marcas a sostener bonificaciones y esquemas de financiación para tentar a los compradores. Los modelos de producción nacional mantienen el liderazgo en ventas, mientras la oferta de importados modifica la composición del mercado. Los descuentos, las tasas subsidiadas y los planes en cuotas forman parte del menú de propuestas comerciales que se despliegan sobre los modelos que se están patentando.

• Suba mensual proyectada: 5,8% respecto de agosto (44.400 unidades).
• Caída interanual estimada: 15,8% frente a septiembre de 2025.
• Tendencia trimestral: el tercer trimestre finalizaría 1,2% por encima del segundo y 21% por debajo del mismo período de 2025.
• Acumulado anual: la baja frente a 2025 se ubicaría en 13,6% tras septiembre.
• Perspectiva: octubre y noviembre proyectados en torno a 47.000 unidades; diciembre mostraría la caída estacional habitual cercana al 50%.
• Último trimestre: superaría en aproximadamente 12% al de 2025.

Para los compradores que evalúan una operación, el panorama combina disponibilidad de unidades, bonificaciones de las marcas y alternativas de financiación. En un mercado con más vehículos disponibles que compradores, la decisión suele definirse entre el precio final del vehículo y las condiciones de pago ofrecidas por las terminales. Las terminales, en tanto, sostienen la estrategia de incentivos a la espera de un cierre de año que, según las proyecciones, mostrará una mejora trimestral sin alcanzar para revertir la caída acumulada durante 2026.