Verstappen se adueñó del Sprint en Singapur y Colapinto se quedó sin motor a dos vueltas del arranque

La lluvia atrasó la salida media hora y la pista encharcada de Marina Bay hizo el resto: la carrera Sprint del Gran Premio de Singapur terminó con Max Verstappen en lo más alto del podio, dos Ferrari detrás y un Alpine que se quedó en silencio antes de tiempo. Franco Colapinto completó apenas dos vueltas con su monoplaza antes de apagar el motor en la curva 14 y dejar la prueba con la frustración a cuestas.

El tetracampeón del mundo se quedó con su primer triunfo en una carrera corta de la temporada, apenas siete días después de ganar en Malasia. Largó detrás de George Russell, vio cómo el Mercedes del inglés se iba contra el muro en la recta principal cuando lideraba la carrera y volvió a tomar la punta en la relanzada para no soltarla más. El circuito callejero, de 4.927 metros, se disputó con piso húmedo y la organización recortó la distancia a 20 giros, dos menos de los previstos, por la cantidad de autos fuera de carrera.

Colapinto, otra vez a box antes de tiempo

El pilarense venía 13.° en la fila india después de una largada donde perdió posiciones frente a Oliver Bearman y Nico Hülkenberg. Pero la alegría le duró dos curvas más. Una falla técnica en el Alpine A526 lo obligó a detener el coche en la curva 14 con el motor en silencio. El equipo trabaja contra el reloj para dejar el auto en condiciones y llegar a tiempo a la clasificación del domingo, que se largará a las 10 de la mañana hora argentina y ordenará la grilla de la carrera principal.

Lo que dejó la carrera en Marina Bay

• Verstappen ganó con el Red Bull RB21 y alcanzó su primer éxito en un Sprint de la temporada.
• Hamilton y Leclerc subieron al podio con las Ferrari, pero cruzaron la línea con los intermedios gastados cuando la pista empezaba a secarse.
• Russell tocó el muro de boxes en la recta principal y provocó el auto de seguridad que redefinió la carrera.
• Stroll, Pérez y Hadjar también abandonaron durante la neutralización, esta vez por un toque entre los dos primeros.
• Piastri terminó contra el muro en la última vuelta por una maniobra de Norris y fue superado por Antonelli, que cerró cuarto.
• Gasly podría sumar puntos si la investigación por el incidente entre los McLaren cambia el resultado.

Lo de Verstappen fue un golpe de experiencia: paciente cuando la pista estaba empapada, firme cuando se reanudó la carrera y sin un error en los últimos giros. Las Ferrari aguantaron con cubiertas intermedias ya en el límite, lo que muestra que el equipo de Maranello todavía no encuentra la vuelta con el compuesto justo en condiciones cambiantes. Y para Colapinto, la prueba fue un golpe duro: otra vez fuera temprano, otra vez mirando el coche desde el garage mientras el resto seguía girando.