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Viernes, 16 de octubre de 2026
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Combustibles: en la Ciudad, la súper ya cuesta $2.059 el litro y las ventas acumulan siete meses en rojo

En agosto se comercializaron 1.389.254 metros cúbicos en todo el país, un 2,19% menos que un año atrás. La nafta súper lideró la caída con un retroceso interanual del 3,66%, mientras que solo Neuquén, Córdoba, La Pampa y San Luis escaparon a la tendencia general.

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Ivana PederneraCampo y producción · · 2 min de lectura
Combustibles: en la Ciudad, la súper ya cuesta $2.059 el litro y las ventas acumulan siete meses en rojo

Cargar nafta súper en la Ciudad de Buenos Aires resulta sensiblemente más caro que a comienzos de 2026: el litro pasó de $1.566 en enero a $2.059 en septiembre, lo que representa un incremento acumulado del 31,4%. En el plano agregado, esa escalada de precios convivió con un mercado que, según los últimos registros oficiales, completó en agosto siete meses consecutivos de ventas por debajo de los niveles de 2025.

Los números finos de agosto

En el octavo mes del año se comercializaron en todo el país 1.389.254 metros cúbicos de combustibles, frente a 1.420.350 del mismo período de 2025. La diferencia equivale a una contracción interanual del 2,19%. En términos intermensuales, en cambio, se observó una recuperación del 0,57% contra julio, medida sobre una base de igual cantidad de días, y el descenso interanual fue menor que el 5,53% registrado en julio, lo que evidencia una desaceleración del ritmo de caída.

  • Nafta súper: -3,66% (mayor caída; explica el 41% del consumo total).
  • Gasoil común: -3,02% (26,5% del consumo).
  • Nafta premium: -2,16% (acumula cuatro meses consecutivos en baja).
  • Gasoil premium: +2,75% (único producto en alza).

La nafta súper, el combustible con mayor peso en el mercado, fue también la que mostró la retracción más pronunciada en la comparación interanual. En el extremo opuesto, el gasoil premium se erigió como la única categoría que vendió más que un año atrás, con una suba del 2,75%, en un contexto en el que la demanda vinculada al transporte de cargas parece sostenerse mejor que el resto.

Mapa provincial y desempeño por compañía

El deterioro se extendió a la mayoría del territorio: 20 de las 24 jurisdicciones vendidas menos combustible que en agosto de 2025. Los retrocesos más marcados se dieron en Santa Cruz, con una caída del 12,91%, y en Tierra del Fuego, del 10,74%, seguidas por Mendoza (-9,76%) y Corrientes (-9,51%). En la Ciudad de Buenos Aires, el volumen despachado se redujo 5,04%.

Del lado de las subas, apenas cuatro provincias escaparon a la tendencia general. Neuquén lideró con un incremento del 10,37%, impulsada por la actividad hidrocarburífera y el movimiento estacional en zonas petroleras. La acompañaron Córdoba (+3,35%), La Pampa (+3,09%) y San Luis (+2,26%). La retracción también alcanzó a las siete principales comercializadoras del mercado, ya que ninguna logró superar sus volúmenes de agosto del año anterior, lo que configura un cuadro homogéneamente negativo para el sector en la comparación interanual.

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Ivana PederneraCampo y producción

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