Neuquén se sube al monopatín: cien rodados eléctricos, una app y la promesa de llegar antes del verano

Son las nueve de la mañana y la brisa del Alto Valle todavía arrastra ese frío seco que se siente en la cara apenas uno apoya el pie en la vereda. En la mesa de un café de la calle Mitente, un grupo de vecinos repasa la novedad que desde hace días mueve las conversaciones en la ciudad. "Mirá vos, ahora monopatines, como en las pelis", dice mientras acomoda la taza Marcelo Domínguez, vecino de Cinco Saltos que viaja seguido a la capital por trámites. Lo que hasta hace poco parecía un invento porteño empieza a tomar forma en Neuquén con un anuncio que la Municipalidad confirmó esta semana: cien monopatines eléctricos se sumarán al sistema de movilidad urbana, con la idea de que los primeros treinta estén rodando antes de que arranque la temporada fuerte de verano.

La iniciativa se conoce en detalle gracias a la apertura de la licitación pública, a la que ya se presentó al menos una empresa interesada en quedarse con el negocio. La firma ganadora no solo deberá aportar los vehículos, sino también desarrollar la aplicación para celular y hacerse cargo del mantenimiento de toda la flota. Se trata, en los papeles, de un esquema calcado del que ya funciona con las bicicletas eléctricas públicas, pero con una diferencia que no es menor: los monopatines no necesitan estaciones fijas ni anclajes, así que se pueden dejar simplemente apoyados en la vereda dentro de un cuadrante delimitado en el centro.

Cómo se usan, paso a paso

• Se descarga la aplicación en el celular y se completa el registro con datos personales.
• Se localiza el monopatín más cercano en el mapa que muestra la app.
• Se escanea el código QR impreso en el vehículo para identificarlo.
• Se abona la tarifa correspondiente y el monopatín se desbloquea en el acto.
• Al terminar el viaje, o al salir del área habilitada, el rodado se bloquea de manera automática.

La coordinadora Administrativa e Institucional del Municipio, Noelia Rueda Cáceres, fue la encargada de explicar los detalles técnicos del sistema y dejó en claro que la seguridad es uno de los ejes del proyecto. Cada unidad llevará rastreo satelital permanente, lo que permite geolocalizarla en tiempo real y detectar cualquier movimiento fuera de regla. "Si alguien lo levanta y lo saca de ese cuadrante, eso se va a reportar a la policía y ahí comienza un trabajo de recuperación", señaló la funcionaria en diálogo con este portal. La experiencia con las bicis públicas, según comentó, mostró que la vigilancia por GPS ayudó a reducir los episodios de vandalismo a partir de los primeros tres meses de operación, un antecedente que las autoridades toman como referencia para no repetir errores.

Requisitos para subirse

No alcanza con descargar la app y escanear el código: hay condiciones concretas que el sistema va a controlar. Podrán usar los monopatines los mayores de 16 años, y los jóvenes de 17 y 18 que todavía no tengan licencia deberán cargar en la aplicación los datos del programa Mi Primera Licencia. La ordenanza vigente en la ciudad exige además el uso de casco y chaleco reflectivo, dos elementos que el servicio no provee, por lo que cada usuario tendrá que llevarlos consigo. En materia de circulación, la regla es clara: la marcha debe hacerse por bicisendas o ciclovías siempre que existan; donde no las haya, se podrá rodar por la calzada, pegado a la derecha y respetando las normas de tránsito como cualquier vehículo.

En lo que respecta al dinero, Rueda Cáceres adelantó que la tarifa será apenas superior a la que hoy se cobra por las bicicletas eléctricas públicas, un valor que en la ciudad ronda los 1.100 pesos por hora de uso, según las estimaciones que maneja el Municipio para este nuevo sistema. La empresa que gane la licitación tendrá sesenta días desde la firma del contrato para terminar la aplicación y desplegar los primeros treinta rodados, con la meta firme de que la prueba piloto esté en la calle antes de las fiestas y del movimiento turístico de verano.

“Si alguien lo levanta y lo saca de ese cuadrante, eso se va a reportar a la policía y ahí comienza un trabajo de recuperación.”Noelia Rueda Cáceres, coordinadora Administrativa e Institucional de la Municipalidad de Neuquén

Afuera del café, el viento de la patagonia sigue empujando hojas por la calle y Marcelo vuelve a mirar el celular con la misma curiosidad con la que recibió la noticia. La idea de cruzar el centro en monopatín, sin buscar dónde estacionarlo y con la promesa de pagar poco más de mil pesos la hora, lo seduce, aunque también lo deja con una duda que es la de muchos: si la aplicación estará a la altura de la calle, si habrá suficientes unidades y, sobre todo, si la convivencia con autos y peatones funcionará en una ciudad que todavía está aprendiendo a compartir el asfalto con las bicis eléctricas. La respuesta, por ahora, está en manos de la empresa que termine ganando la licitación y en los plazos que se avecinan, que corren contra el calendario del verano.