Alpine se quedó con las manos vacías en Mónaco: la FIA le bajó el podio a Gasly después del fallo final

La pizarra vuelve a cambiar y esta vez no a favor de Alpine. La Corte Internacional de Apelaciones de la FIA cerró el capítulo abierto tras el Gran Premio de Mónaco 2026 con un fallo que duele en Enstone: las dos sanciones de cinco segundos a Pierre Gasly por exceso de velocidad en boxes quedan restablecidas y el francés pierde el tercer puesto que había recuperado en primera instancia. Del podio al séptimo lugar, en un abrir y cerrar de ojos.

El origen del quilombo fue un error en la medición de distancias del pit lane, un dato nada menor y que la propia Fórmula 1 terminó reconociendo. Ese desfasaje alteró el cálculo de velocidades y se llevó puestos a varios pilotos durante la carrera. La mayoría cumplió con un stop and go en boxes y asunto terminado. Gasly, en cambio, no se detuvo y se comió el tiempo acumulado en el resultado final, que terminó siendo la gran polémica del domingo monegasco.

Un derecho de revisión que arrancó con festejo y terminó en derrota

Alpine se plantó con el derecho de revisión y mostró que, con las distancias corregidas, el francés nunca había pasado los 60 kilómetros por hora. En primera instancia la movida le salió redonda: los comisarios levantaron la sanción, devolvieron los puntos del podio y Gasly volvió a subirse al tercer escalón en las estadísticas oficiales. McLaren y Red Bull, sobre todo los dos equipos que tenían intereses directos en la tabla, apelaron el fallo y abrieron la puerta al escenario que finalmente terminó de cerrarse esta semana.

La Corte, con asesoramiento jurídico independiente y pruebas adicionales bajo el brazo, llegó a una conclusión tan técnica como incómoda para los franceses: la corrección del error solo le servía a Gasly, porque era el único que no había cumplido la penalización en pista. Los demás sancionados, entre ellos Oscar Piastri y George Russell, ya habían perdido esos segundos en la carrera y no había forma de devolvérselos. Con ese argumento, el tribunal anuló las decisiones de los comisarios contenidas en el documento 99 del Gran Premio de Mónaco y volvió a poner las dos sanciones de cinco segundos sobre el Haas del francés.

“Las decisiones de los comisarios se toman en condiciones distintas a las de la Corte, que dispone de más tiempo y mayor acceso a argumentación jurídica.”FIA, comunicado oficial

Lo que se viene y lo que deja este fallo

• Alpine pierde los puntos del podio en Mónaco y queda con un golpe doble: se le esfuman unidades en el campeonato de constructores y se le cierra un proceso que en un primer momento pintaba a favor.
• La FIA anunció que revisará la metodología del sistema de cronometraje que se usa en la Fórmula 1 y también los procedimientos de revisión y apelación vigentes.
• El error en la medición del pit lane no se repitió, pero deja en evidencia la fragilidad de un sistema que puede cambiar el destino de una carrera con un número mal puesto.

Ahora la pregunta que sobrevuela el paddock es inevitable: este fallo, ¿le alcanza a la FIA para meter mano en el sistema de medición antes de la próxima temporada o alcanza con ajustar los procedimientos judiciales y seguir como si nada? Porque en un campeonato que se define por milésimas, confiar en un ojo clínico que se sabe defectuoso es un lujo que nadie puede bancarse.